콜로라도 커넥터에 대해 정말 엇갈린 심정을 느끼는 건 저뿐인가요?

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1969년 7월, 버팔로 센트럴 터미널의 승강장 지붕 아래에 버팔로 데이 익스프레스를 견인하고 있는 펜 센트럴 4272호. 이 역은 1929년에 하루 200편의 열차가 운행될 수 있도록 지어졌으나, 개통 50주년 기념일에 한 신문이 집계한 결과 운행 중인 열차는 단 8편에 불과했다.
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제 최신 그림입니다. 캔카키를 지나가는 제임스 휘트콤 라일리
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오늘 아침 스페인에서 발생한 사고에서 열차가 AVE를 뚫고 지나갔다
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시카고 문화 센터의 GAR 전시실에 있는 1898년 천장 복원
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충칭의 다층형 대중교통, 에공옌 다리에 주목
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볼드윈 상어코
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독일 볼펜뷔텔 성의 정문
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나는 S-Bahn이 일반적인, 운행 빈도가 더 높은 통근 열차와 구별되는 요소를 과학적으로까지 파악했다고 자부하곤 하는데, 그러다 보면 드레스덴의 “S-Bahn”이 어떤 모습인지 다시금 떠올리게 된다.
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필리핀 마닐라에 위치한, 산업용 건물을 개조해 브루탈리즘 양식의 KFC로 탈바꿈한 건물
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서기 1609년경 일본 히메지 성 지붕 모서리의 기와 장식. [1280x852] [OC]
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일본 히메지 성의 성채로 통하는 유일한 입구, 서기 1609년경. 강철로 보강된 이 문을 지나면 왼쪽으로 90º 꺾인 곳에 곧바로 비슷한 문이 또 하나 나타납니다. 성 입구는 치명적인 지대와 좁은 통로로 이루어진 미로처럼 얽혀 있어 방어력이 뛰어나지만, 실제로 그 방어력이 시험대에 오른 적은 한 번도 없었다. [1280x614] [OC]
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작은 지지 표시 - 핀란드, 우크라이나에 기관차 10대를 기증
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끝까지 산타페
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이탈리아 남티롤의 볼차노에 위치한 아름다운 코너 건물 [OC]
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